Der südkoreanische Transport- und Logistikdienstleister Poslogitec hat einen der ersten KA-MAG Industriehubtransporter (IHT) modernisieren lassen. Durch die neue, hochmoderne Antriebseinheit arbeitet das Spezialfahrzeug nicht nur emissions- und geräuscharm, sondern auch deutlich wirtschaftlicher. Auch die Ersatzteileversorgung ist so auf viele weitere Jahre abgesichert. Bereits seit Ende der 1990er Jahre setzt Poslogitec, ein Partner-Transportunternehmen des Stahlerzeugers POSCO, Industriefahrzeuge von TII KAMAG ein. Zahlreiche davon sind aufgrund ihrer hohen Haltbarkeit bis heute im Einsatz.
Bereits seit Ende der 1990er Jahre beschafft der südkoreanische Transport- und Logistikdienstleister Poslogitec KAMAG Industriehubtransporter (IHT). Seither haben die Fahrzeuge von TII KAMAG, der Spezialist für innerbetriebliche Transporte aus der TII Group, ihre außerordentlichen Qualitäten bewiesen. Im Hafen des Kwangyang Stahlwerks von POSCO (Pohang Iron and Steel Company), einem der größten Stahlerzeuger der Welt, sind die Fahrzeuge von Poslogitec 24/7 im Einsatz und befördern vorwiegend Stahlblechrollen. „Dass wir die KAMAG Industrietransporter schon so lange verwenden, beweist, dass sie äußerst langlebig sind und sich auch auf Dauer wirtschaftlich effizient einsetzen lassen“, erklärt Jung-Ju Choi, Leiter des Wartungsteams von Poslogitec. „Wir haben vor dem Kauf der ersten Einheiten die Fahrzeuge verschiedener Hersteller verglichen und uns vor allem wegen ihrer Robustheit für die Modelle von TII KAMAG entschieden“, sagt er.
Retrofit erweitert Funktionsumfang, Effizienz, Nachhaltigkeit und sichert Ersatzteileversorgung ab
Inzwischen ist die Zahl der KAMAG IHT im Hafen des Kwangyang Stahlwerks auf rund 70 angewachsen. Nach der langen Einsatzdauer von teilweise mehr als vier Jahrzehnten ergibt es Sinn, die bewährten IHT wieder auf den aktuellen Stand der Technik zu bringen. Anpassung an neue Transportaufgaben, Funktionserweiterungen, Leistungsoptimierung und eine bestmögliche Umweltverträglichkeit sprechen für eine Modernisierung beziehungsweise ein Retrofit durch die Spezialisten von TII KAMAG. Dabei verbaut der Branchenexperte die modernsten Komponenten aus seinem Portfolio, wodurch die werthaltigen Fahrzeuge ein weiteres Leben erhalten und auch die Ersatzteileversorgung weiterhin gewährleistet ist.
TII KAMAG schult Technikexperten des regionalen Vertriebs- und Servicepartners
Beispielsweise besitzen die ältesten KAMAG IHT im Poslogitec-Fuhrpark noch luftgekühlte Motoren, die von Stage-V-PowerPacks (PPU) mit moderner Abgasnachbehandlung abgelöst werden sollten. Nun hat der erste IHT- ein Modell mit fünf Achslinien, 110 Tonnen Nutzlast und Unterflurkabine - die umfassende Moderinisierung erfahren. Das Retrofit haben die von KAMAG ausgebildeten Experten des südkoreanischen KAMAG Vertriebs- und Servicepartners KILWOO übernommen. Seit mehr als 20 Jahren arbeitet der koreanische Importeur mit den Branchenexperten aus der TII Group, TII KAMAG und TII SCHEUERLE, zusammen. Zum Vertriebsangebot gehören neben den KAMAG Industriefahrzeuge wie IHT und SPC (SlagPotCarrier) auch SHT (Ship Yard Transporter) sowie SPMT Module von TII SCHEUERLE.
Das Retrofit umfasste das Anschweißen eines neuen Hecks mit Platz für die Abgasnachbehandlung und den Austausch des vorhandenen Motors durch eine neue PPU mit moderner Statusanzeige. Das PowerPack (PPU) aus Motor, Pumpenaggregat, Kühler und Tanks hat TII KAMAG zuvor vormontiert und geprüft. Außerdem installierte KILWOO das zum Motor gehörige elektrische System und lackierte den IHT neu.
Neues PPU senkt Schadstoff- und Geräuschemissionen deutlich
Der Aufwand hat sich gelohnt. Serviceexperte Jung-Ju Choi ist sehr zufrieden mit dem Ergebnis: „Durch die neue Antriebseinheit sanken die Geräusch- und Schadstoffemissionen. Das schützt nicht nur die Umwelt, sondern verringert den Stress für die Bediener“, erklärt er. Seine Servicetechniker sind vor allem vom neuen Display begeistert, das ihnen die Diagnose der Antriebseinheit deutlich erleichtert.
Eines konnte Poslogitec bereits jetzt schon feststellen: Der Kraftstoffverbrauch ist um etwa 30 Prozent gesunken, was zugleich die Umwelt- und die wirtschaftliche Bilanz des KAMAG IHT deutlich verbessert. Der Leiter des Wartungsteams von Poslogitec lobt neben der Haltbarkeit und dem sicheren Betrieb des Industriehubtransporters die günstigen Wartungskosten im Vergleich zu vergleichbaren Produkten anderer Marken.
Poslogitec schätzt schnellen Service und hohe Ersatzteilverfügbarkeit
Auch der sachkundige und schnelle Service von TII KAMAG und Vertragspartner KILWOO begeistert Jung-Ju Choi. Reparatur und Wartung leisten die Techniker des koreanischen Partners der TII Group in der Regel beim Kunden. Sehr aufwändige Arbeiten wie das Retrofit erledigen sie allerdings in den eigenen Werkstätten bei Dangjin, eine Stadt an der Westküste von Südkorea (Provinz Chungcheongnamdo). Zudem unterhält KILWOO ein eigenes Teilelager und gewährleistet damit eine hohe und schnelle Verfügbarkeit von Ersatzteilen. „Es ist ein großer Vorteil, dass KA-MAG die Techniker von KILWOO qualifiziert. Das ist nicht bei allen Servicebetrieben in diesem Segment der Fall“, erläutert Jung-Ju Choi. Das Urteil des Transport- und Logistikspezialist hat Gewicht. Schließlich betreibt das Unter-nehmen zahlreiche der 70 Einheiten im Stahlwerk, die meisten davon mit 110 und 150 Tonnen Nutzlast.
Rertrofit-Angebot gilt für nahezu alle KAMAG Industriefahrzeuge
Das Retrofit-Angebot von TII KAMAG gilt für nahezu alle eigenen Fahrzeugtypen. Neben Upgrades von Funktionen und Nachhaltigkeit kommt es auch nach Unfällen zum Einsatz, beispielsweise um Brandschäden zu reparieren. Vor dem eigentlichen Umbau nehmen die Experten von TII KAMAG das Fahrzeug vor Ort in Augenschein, um den Aufwand abzuschätzen. Wo das Fahrzeug modernisiert wird, hängt von den Möglichkeiten des Kunden und den Transportaufwendungen ab.
