En collaboration avec la société de transport Kübler, TII SCHEUERLE a développé une structure poutre qui, grâce à des accouplements spéciaux, est particulièrement adaptée au transport de transformateurs. Grâce à son faible poids à vide, la STB 320 permet, avec une charge utile de 320 tonnes et associée à la plus grande combinaison possible, des charges à l’essieu de douze tonnes. Cela réduit les démarches d’autorisation pour l’entreprise de logistique lourde, étant donné qu’avec des charges à l’essieu aussi faibles, les calculs et les contrôles complexes et coûteux de la résistance des ponts ne sont plus nécessaires. La nouvelle structure poutre de SCHEUERLE marque ainsi un jalon dans le domaine du transport lourd et devient un outil clé pour la transition énergétique.
Les transports de charges lourdes sont incontournables pour la transition énergétique et la sécurité de l’approvisionnement en électricité. Ils sont indispensables pour transporter par exemple des transformateurs, qui sont des éléments clés de l’infrastructure électrique. Mais la présence de routes et de ponts vétustes en Allemagne pose de grands défis aux spécialistes de la logistique lourde tels que l’entreprise de transport Kübler de Michelfeld-Erlin. En raison du poids élevé des biens transportés, les combinaisons de transport modulaires utilisées jusqu’à présent atteignent des charges à l’essieu nettement supérieures à 14 tonnes, ce qui est trop pour les ponts qui ne peuvent normalement supporter qu’une charge à l’essieu de 12 tonnes. Les procédures d’autorisation sont longues et coûteuses, et le transport peut être considérablement retardé et renchéri par des détours et des calculs supplémentaires sur la résistance des ponts.
Ensemble, la société de transport Kübler et TII SCHEUERLE, le spécialiste de TII Group dans le domaine des transports lourds sur route et hors route, ont développé une structure poutre ultralégère comprenant de nouveaux modules d’essieux pour le transport de transformateurs, dans le but de réduire considérablement les charges à l’essieu. Tandis que Kübler a apporté sa vaste expérience pratique, afin que la structure poutre et les lignes d’essieux répondent aux défis actuels et futurs, les experts de TII SCHEUERLE ont mis en œuvre des techniques de fabrication innovantes et de nouveaux matériaux pour réduire considérablement le poids de la STB 320. Elle pèse environ 50 tonnes de moins qu’auparavant, ce qui réduit la charge à l’essieu de plus de deux tonnes. Avec une charge utile de 320 tonnes et des charges à l’essieu inférieures à douze tonnes, elle établit de nouvelles références.
La focalisation sur le transport de transformateurs et une conception innovante débouchent sur un faible poids à vide
Contrairement aux solutions classiques, qui sont souvent conçues sur la base d’équipements universels destinés à des applications multiples, mais qui de ce fait sont donc plus lourds, la nouvelle structure poutre SCHEUERLE a été spécialement élaborée pour le transport de transformateurs et pour une capacité de charge maximale alliée à un poids minimal. L’assemblage des véhicules modulaires à plateau permet par exemple toutes les combinaisons d’essieux de 9+9 à 22+22, sachant qu’à partir de 18+18 essieux, la charge est positionnée au-dessus des lignes d’essieux. De plus, TII SCHEUERLE a optimisé le poids de la structure de poutre au moyen de techniques innovantes et de nouveaux matériaux. L’une des caractéristiques essentielles est la nouvelle jonction pivotante particulièrement compacte et un cadre de répartition de charge intégré dans le châssis du mécanisme de roulement central. On peut ainsi se passer de lourds cadres de répartition de charge placés en supplément. Il est possible d’accrocher directement dans la structure poutre des transformateurs autoportants avec une longueur d’appui allant jusqu’à 12,5 mètres. Cela correspond à une combinaison de dimension 15+15 lignes d’essieux. Grâce à la grande portée de la structure poutre, il est également possible d’ajouter des lignes d’essieux supplémentaires à la combinaison afin de réduire encore les charges à l’essieu. Il en résulte un rapport entre poids à vide et charge utile jamais atteint jusqu’à présent.
Kübler et TII SCHEUERLE innovent également en matière de concept d’utilisation et de sécurité du travail. Le nouveau système d’amortissement pour l’appui latéral du levier de levage y contribue, tout comme le recours à un système de freinage électronique (EBS) et la stabilité accrue grâce à une plus grande largeur de voie. « Ces mesures ont débouché sur un outil de travail optimal, que TII SCHEUERLE a adapté avec une parfaite exactitude à nos besoins », explique Felix Mangold, directeur technique de la société de transport Kübler. Les entreprises du secteur de l’énergie ont également reconnu la nécessité de telles solutions de transport pour la transition énergétique. Dans le cadre d’une étude, l’opérateur de réseau électrique TransnetBW accompagne l’utilisation de cette nouvelle solution de transport et s’est assuré un accès prioritaire au nouveau véhicule.
Première de la STB 320 de SCHEUERLE fin mars dans l’entreprise Kübler
Fin mars, les professionnels de la logistique lourde de l’entreprise de transport Kübler ont présenté en direct cette combinaison innovante aux clients de l’entreprise à l’occasion d’un atelier, en collaboration avec les experts de TII SCHEUERLE et en présence de Heinz Rößler, directeur général de la société Kübler, et de Susanne Rettenmaier, associée de TII Group. Au cours de l’événement, ils ont également souligné l’importance des transports lourds pour la transition énergétique et expliqué les conditions d’utilisation améliorées grâce à la structure poutre de Scheuerle, les défis posés par l’état des infrastructures routières ainsi que les exigences d’une entreprise de transport en ce qui concerne des solutions adaptées.
