TII KAMAG présente une nouvelle génération du KAMAG Slag Pot Carrier (SPC) et poursuit ainsi le développement de son concept de transport éprouvé pour une utilisation dans les aciéries. Le nouveau modèle répond spécifiquement aux exigences du segment de charge utile de 60 t à 100 t en version cadre en U, ainsi que de 40 t à 120 t en version plateau, et remplace les véhicules précédents de cette catégorie.
Groupe moteur comme module central transversal
Au cœur de cette évolution se trouve le groupe moteur entièrement repensé, qui constitue le module central du SPC, commun aux deux variantes. Le module suiveur reste, quant à lui, configuré en fonction des exigences spécifiques de chaque application. Pour les charges utiles plus élevées, jusqu’à 170 t, la conception éprouvée du grand groupe moteur de TII KAMAG demeure une composante intégrale de la gamme.
Cabine optimisée pour une meilleure visibilité et ergonomie
Un accent particulier a été mis sur la cabine redessinée. Elle offre davantage d’espace, une meilleure visibilité sur l’environnement de travail et la charge, ainsi qu’une interface de commande clairement structurée. L’accès ergonomique par marches facilite une montée en toute sécurité dans la cabine au quotidien. Par ailleurs, une suspension améliorée de la cabine et du siège contribue à réduire la fatigue de l’opérateur lors de longues périodes de travail dans les environnements exigeants des aciéries.
Accessibilité améliorée pour la maintenance et le service
L’accessibilité pour les opérations de maintenance et de service a également été optimisée. Les composants clés, tels que le système de refroidissement moteur et l’armoire électrique, sont désormais plus facilement accessibles. Le système de filtration repensé, avec indicateur électrique d’encrassement, permet une maintenance conditionnelle et contribue à réduire les temps d’arrêt tout en améliorant la disponibilité des véhicules.
Architecture de sécurité améliorée
L’architecture du véhicule a été optimisée en matière de sécurité. La conception du groupe moteur est quasiment alignée avec la cabine, ce qui améliore les lignes de visibilité et réduit les angles morts potentiels. Combinée à l’accès sécurisé par marches, cette configuration permet d’atteindre un niveau de sécurité global plus élevé dans les environnements complexes des aciéries.
Conception plus compacte pour les aciéries à espace limité
Une caractéristique particulière de cette nouvelle génération concerne la version à cadre en U. Grâce à des adaptations de conception, le véhicule est devenu nettement plus court et plus compact, ce qui le rend particulièrement adapté aux aciéries existantes aux configurations restreintes. Cette version permet des manœuvres précises dans des espaces confinés et élargit les possibilités d’utilisation dans des environnements à infrastructure limitée.
« Nous développons systématiquement nos véhicules à partir des applications réelles. La nouvelle génération de SPC en est un bon exemple : elle répond à des exigences concrètes du quotidien en aciérie et les traduit en une solution plus compacte, plus sûre et plus facile à entretenir », explique Jochen Samulski, responsable technique Metallurgy & Special Vehicles chez TII KAMAG.
Équipements optionnels
Le nouveau modèle SPC peut être équipé d’options supplémentaires telles que des packs d’éclairage étendus, des systèmes d’extinction d’incendie ou des systèmes de surveillance de la pression des pneus. Cela permet d’adapter précisément le véhicule aux exigences spécifiques des environnements sidérurgiques.
Avec cette nouvelle génération de Slag Pot Carrier, TII KAMAG poursuit le développement continu de ses solutions pour le transport lourd intra-site. Le modèle est désormais disponible et, grâce notamment à la version plus compacte à cadre en U, offre des possibilités d’utilisation élargies dans les aciéries existantes. La livraison des premières unités est déjà prévue pour le second semestre 2026.
