Skip navigation

PowerBooster

Repoussez les limites

Les modèles avec PowerBooster comme l'InterCombi PB de SCHEUERLE ou le K25 H PB de SCHEUERLE-KAMAG sont équipés d'essieux moteurs activables et peuvent être tractés à 80 km/h ou entraînés par une unité PowerPackUnit (PPU) également activable si nécessaire. Ils conviennent à un grand nombre d'applications :

Comme engin de poussée :

Avant de s'engager sur une pente critique, le conducteur enclenche le groupe de propulsion. Dès qu'un tracteur ne fournit plus de puissance suffisante pour venir à bout de la pente, soit avec une vitesse à moins de 14 km/h, l'entraînement s'enclenche automatiquement et assure la poussée supplémentaire nécessaire. Une fois la pente franchie, l'entraînement se coupe automatiquement et la vitesse peut à nouveau être augmentée en fonction des conditions de la route.

Dans le trafic routier comme combinaison à remorque :

Une fois l'entraînement coupé, l'unité motrice du train roulant peut atteindre une vitesse de 80 km/h. 

Pour les transports sur site :

Pour les déplacements sur site, le véhicule peut être détaché du tracteur et être piloté par le biais d'une unité mobile avec radio télécommande comme combinaison de transport automotrice. Cette commande à distance actionne l'entraînement hydrostatique, les fonctions monte et baisse, la direction hydraulique, le système de freinage ainsi que l'alimentation électrique. Court, maniable et extrêmement flexible !

Côte à côte :

Accouplement mécanique côte à côte : autre possibilité de transport sur site, la combinaison à accouplement mécanique côte à côte. La large base d'appui permet le déplacement en toute sécurité de charges avec centre de gravité élevé.

Devant-derrière

Accouplement mécanique devant-derrière : pour les combinaisons extrêmement longues (avec ou sans poutre), le PowerBooster peut être placé à l'avant comme engin de traction et à l'arrière comme engin de poussée.