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01/29/2019

Un vent nouveau pour les énergies renouvelables :

TII présente des solutions de transport novatrices pour l'énergie éolienne

  • Adaptateur pour pale d'éolienne de la 3e génération avec force de levage accrue de 610 tonnes métriques
  • Hautement flexible, axé sur l'avenir et performant – nouveau système de transport pour pales grande longueur de plus de 80 mètres
  • Plus d'autorisation spéciale requise pour les trajets à vide

Au Salon bauma de cette année à Munich (8 – 14 avril 2019), TII Group (Transporter Industry International) présente sur l'aire extérieure Nord 828 ses compétences dans le domaine du transport d'éoliennes. La vedette revient tant à la 3e génération de l'adaptateur pour pale d'éolienne TII qu'à une combinaison de véhicules nouvellement développée pour le transport de pales particulièrement longues.

Adaptateur pour pale d'éolienne de 3e génération : force de levage accrue et logement de pale simplifié

Les installations éoliennes sont de plus en plus performantes, les moyeux placés toujours plus haut, les pales de rotor toujours plus longues. Cela a des conséquences sur les exigences en matière de transport et d'installation. TII Group propose des solutions de véhicules efficaces pour le transport de pales, de mâts, de nacelles et de moyeux. Sur les terrains montagneux ou boisés et les itinéraires sinueux, un grand nombre d'entreprises dans le monde font confiance aux adaptateurs pour pale d'éolienne de TII Group. Ils sont montés sur des transporteurs lourds comme les modèles K25 ou InterCombi, et permettent de loger de manière simple et sûre sur une plaque de montage rapide des pales de différentes tailles. En cours de transport, il est possible de redresser les pales jusqu'à un angle de 70 degrés et de les faire tourner sur leur axe à l'infini pour éviter les obstacles du parcours.

Cette année au Salon bauma, TII présente désormais la troisième génération de son adaptateur pour pale d'éolienne. Avec un couple de charge utile amélioré à 610 tonnes métriques, il est possible de transporter des pales encore plus longues qu'auparavant sur des véhicules à plateau ou automoteurs. Le constructeur tient compte de la sorte de l'évolution vers des installations éoliennes toujours plus performantes. Les spécialistes ingénieux de TII ont en outre encore simplifié le logement de la pale. En donnant une plage d'inclinaison élargie à la plaque de montage rapide, l'adaptateur et la pale avec cadre peuvent à présent être aussi vissés de l'intérieur, ce qui simplifie la procédure et fait gagner du temps. Dans la génération la plus récente, le montage rapporté du composant de flèche de traction peut être effectué directement sur l'adaptateur pour pale. Cela permet donc de réaliser de manière flexible des combinaisons à direction mécanique.

Le transport d'éoliennes de l'avenir : convient à des pales de plus de 80 mètres

La nouvelle solution de série pour pales très longues fait preuve d'une flexibilité maximale et d'une grande maturité technique. Le système est composé d'un avant-train à sellette à 2 essieux avec bonne tenue en virage et dispositif de rotation libre, de même que d'un suiveur à 4 essieux. En permettant le transport de pales de rotor de plus de 80 mètres, cette combinaison à poids optimisé a un avenir certain. Les essieux pneumatiques BPW exigent très peu de maintenance.

Le logement de la pale fonctionne selon le principe « plug and play » et n'a pas son égal sur le marché. À la différence des systèmes usuels, la solution TII se contente d'un petit nombre d'auxiliaires. À l'aide d'un dispositif de levage, l'emplanture de la pale est prélevée aisément sur le sol. La prise en charge est assurée avec une solution à couplage rapide composée d'un adaptateur pour emplanture et d'un cadre d'emplanture. Sur ce dernier est monté le dispositif de rotation libre afin de raccorder ensuite à l'adaptateur le cadre avec l'emplanture. Les sols inégaux ou des différences de niveau de la chaussée ne posent pas non plus de problème : la hauteur de levage peut varier de (–) 200 à (+) 2000 millimètres.

Le logement de la pale sur le suiveur arrière à 4 essieux a également été mûrement réfléchi. Par rapport aux véhicules usuels, cette combinaison présente une manœuvrabilité maximale et garantit un haut degré de sécurité au chargement. L'agencement intelligent d'articulations dans le logement de la pale assure un transport en douceur de ce composant fragile. Sur la structure, un dispositif de serrage toutes marques peut être monté à l'aide d'un système de connexion aisé à manipuler pour accueillir l'extrémité arrière de la pale.

Le système de transport est complété par la possibilité de regrouper tous les éléments, pour les trajets à vide, de manière à ne former qu'un train semi-remorque. Ainsi, ni la longueur hors tout de 16,5 mètres ni le poids total de 60 tonnes ne sont dépassés. Des autorisations spéciales ne sont donc pas nécessaires en Europe.