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08/12/2016  /  TII GROUP  /  SCHEUERLE

1 300 tonnes : la plus grande monopile

au monde déplacée sur modules autopropulsés de SCHEUERLE

La tendance est à la hausse – la taille des parcs d'éoliennes onshore et offshore ne cesse de croître d'année en année. La société EEW Special Pipe Constructions GmbH (EEW) à Rostock produit les plus grandes monopiles du monde avec un diamètre de 7,8 mètres et une longueur de 84,5 mètres. Pour le transport sur l'aire de l'entreprise, des InterCombi SPE autopropulsés de SCHEUERLE (TII Group) sont mis en service. La société de logistique Buss Port Logistics charge les monopiles à l'usine de Rostock sur des barges à l'aide de SPMT de SCHEUERLE. Elles sont ensuite acheminées au terminal Orange Blue que détient Buss à Eemshaven et déchargées avec les mêmes véhicules.

54 des 67 monopiles destinées au parc éolien en mer de Veja Mate ont déjà été chargées, mais les véhicules modulaires aux qualités éprouvées de SCHEUERLE (TII Group) ont encore du travail devant eux. Les monopiles sont chargées par trois sur une barge par procédé de roulage, puis acheminées de Rostock à leur lieu d'entreposage intermédiaire à Eemshaven. Leur destination finale est la mer du Nord au large des côtes allemandes, où les monopiles feront partie d'un parc éolien prévu pour alimenter 400 000 foyers en électricité. Tout autour du transport des gigantesques composants d'un poids total de 87 100 tonnes, une nombreuse flotte de véhicules SCHEUERLE s'active : les sociétés EEW et Krebs Korrosionsschutz mettent en œuvre 144 lignes d'essieux InterCombi SPE pour déplacer les monopiles entre le hall de soudage et de peinture et l'aire d'entreposage. Buss Port Logistics fait intervenir 48 lignes d'essieux SCHEUERLE SPMT pour charger les géants sur la barge et les décharge au terminal Orange Blue à Eemshaven avec 48 autres lignes d'essieux.

Les véhicules autopropulsés de SCHEUERLE, appréciés dans le monde entier pour leur robustesse, la précision de leur direction électronique et la gamme d'accessoires étendue qui les accompagne, rencontrent aussi toute l'approbation de Dirk Pallatinus, directeur du transport chez EEW : « Pour les transports de cette envergure, il n'y a pas de place pour la moindre erreur, et chaque détail doit être parfait. C'est pourquoi nous nous appuyons depuis longtemps sur TII Group et ses véhicules. » Joachim Kolb, Area Manager Sales et responsable du secteur éolien, ajoute : « Les véhicules sont naturellement le fruit d'un développement sophistiqué, puisque nous proposons depuis plus de 45 ans déjà des modules autopropulsés à entraînement hydrostatique, et que nous sommes leader mondial dans la construction de véhicules avec essieux pendulaires à suspension hydraulique. Mais l'expérience et l'état des connaissances des collaborateurs jouent également un rôle important. Nous proposons pour cette raison à nos clients un grand nombre de formations sur nos véhicules. Des opérations de transport sûres et rentables ne sont possibles que si le véhicule et le personnel qui le manie se complètent parfaitement. »

Les SPMT de TII Group
Dans la deuxième moitié du XXème siècle, une tendance qui allait changer du tout au tout le secteur des transports commence à se cristalliser. Avec les premiers modules de transport autopropulsés dans le domaine de la construction navale, puis avec le SPMT (Self-Propelled Modular Transporter) mis au point à la fin des années 1970 et au début des années 80 par SCHEUERLE, les possibilités en matière de charge utile ont fait un bond considérable et ne sont en principe pas arrivées au bout de leur évolution. Soixante-dix pour cent des transports de plus de 3 000 tonnes et quatre-vingt-dix pour cent des transports de plus de 5 000 tonnes dans le monde sont effectués aujourd'hui sur des véhicules modulaires autopropulsés de TII Group. C'est ainsi que la construction modulaire s'est imposée dans l'industrie pétrolière et gazière, la construction navale et bien d'autres secteurs. Des poids à l'unité de 15 000 tonnes – un record mondial – ont déjà été déplacés avec des SPMT de TII Group.

Précision sous charge maximale – deux InterCombi SPE SCHEUERLE se déplacent ici en collectif ouvert synchronisé au moyen d'un câble de données. 56 lignes d'essieux agencées en 4 rangées assurent la sécurité du transport.

Déchargement d'une monopile au terminal Orange Blue à Eemshaven – les SPMT de SCHEUERLE passent sous la charge, la soulèvent avec précision…

…et franchissent la rampe en toute sécurité grâce à leur course de suspension hydraulique.

Les petits frères regardent : on reconnaît au loin des parcs éoliens nettement plus petits. Pour leur transport aussi, TII Group, leader mondial de la construction de véhicules avec essieux pendulaires à suspension hydraulique, fabrique les véhicules et les accessoires nécessaires.